一次4款！湖北造飞行汽车来了 单价有望50万元以内 市民可像开汽车一样开“飞车”

电鹰科技展示的飞车“电鹰飞车”（前）和福生航空展示的Sparrow-X2

□楚天都市报极目新闻记者 黄忠 陈倩 杨绍杭 王俐燃 通讯员 杨德义 刘莫也 摄影：楚天都市报极目新闻记者 刘中灿

像车又像飞机，能垂直起降，次款车单车样它的湖北中华网河南新闻网站名字叫eVTOL，中文名叫电动垂直起降飞行器，造飞而人们更多地叫它“飞行汽车”。行汽2月24日，望万春节后上班第一天，元内湖北召开全省加快建成中部地区崛起的市民重要战略支点推进大会。“湖北新春第一会”的可像开汽开现场，一口气展示了4种eVTOL。飞车

极目新闻记者现场看到，次款车单车样这些“湖北造”航空器既能运货，湖北也能拉人。造飞中华网河南新闻网站未来，行汽市民出门打“飞的望万”或自己开飞机，将不是梦。

一次能坐4人

以后出门可打“飞的”

在武汉洪山礼堂对面的小广场上，电鹰科技展示的“电鹰飞车”吸引了不少市民关注。这架银灰色的飞行器整机长5.6米，宽3.9米，高1.6米，和一辆家用轿车的尺寸相仿，最大载重达450公斤。

“2025年7月完成首次试飞，正在改进优化。”电鹰科技董事长、湖北无人机协会会长蔡晓东介绍，“电鹰飞车”动力配置采用8个封闭式旋翼，可容纳4人，持续飞行时间超过20分钟。作为一款eVTOL，它以纯电驱动为主，无需传统跑道，真正实现了垂直起降。它可抗七级风，未来将以低空出行为主。但和汽车相比，短期内还难以把它的成本降到和汽车相当的程度。蔡晓东透露，未来，有较强经济实力的市民可直接购买，预计其单价能控制在200万元以内。普通市民也可通过类似“滴滴打车”的软件，享受打“飞的”的快捷服务。

成本仅直升机五分之一

“空中ICU”跑赢时间

和“电鹰飞车”相比，福生航空展示的Sparrow-X2个头就要大很多。福生航空董事长陈昭言介绍，它可载重2.7吨，标准配置为6座位，可承担“空中ICU”的任务，搭载包括移动CT、ECMO等专业医疗设备。

陈昭言介绍，Sparrow-X2纯电航程达200公里，打开增程器全航程为1200公里，具备从市内到城际、省际飞行的能力。它配备8具旋翼，采用4+2+2布局，可用于医疗、消防、巡检、安防、文旅等专业领域。相比医用直升机，其成本可控制在医用直升机的五分之一到十分之一左右，大约1小时2000元，成本大幅度降低，让更多有急救需求的市民消费得起。

陈昭言透露，福生航空今年计划建造量产产线，完成首套飞机量产下线，签约订单150架，提供飞机租赁等合作业务。

续航里程超1000公里

货运无人机能从武汉飞广州

现场，武汉迅起科技有限公司展示的V1000型倾转旋翼混动eVTOL让人惊呼“真是大”。

“V1000采用同平台双构型的配置，V1000A载人版可搭载4人，V1000B货运版载重400公斤。”武汉迅起科技有限公司飞行器项目副总师李佳介绍，整机翼展13.26米，最大起飞重量2.8吨。采用混合动力的V1000续航里程超过1000公里，足以支持它从武汉飞往广州、南京、上海等地，能覆盖全国90%的大中城市。

据了解，V1000A载人版正在进行结构装配，近期将完成结构总装下线；V1000B货运版正在进行总装调试，将开展试飞试验工作。

售价有望50万元以内

可像开汽车一样开“飞车”

现场，是云航空科技（武汉）有限公司研发总监熊清震介绍，他们展示的SW-One载人eVTOL是一款多旋翼飞行器，采用6轴12旋翼设计，整机长4.2米，翼展2.5米，高1.5米，起飞重量300公斤，续航时间可达30分钟。它于2024年11月完成研发、组装，2024年11月至2025年6月完成了试飞、验证、调试、改进等工作。

“产品中不仅包括无人驾驶飞行器，未来还将投入有人驾驶的版本。”熊清震介绍，有人驾驶版本的飞行器将采用和汽车类似的方向盘和脚踏板设计，从而让普通人更快适应飞行训练，像开车一样开“飞车”。为了让普通人也能圆飞行梦，新产品单价有望控制在50万元以内。